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DDEF8

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Gelenksatz, Antriebswelle

Produktnummer: 25135
ART: 25135 / EAN: 4019064051350

Länge (mm)	156
Gelenktyp	CV-Gelenk
Dichtungsdurchmesser. (mm)	53
Innenliegende Verzahnungsradseite	24
äußere Zahnradseite	25
Gelenk Ø (mm)	85
Gewindegröße	m22x1.5
Bearbeitet	mit Nut im inneren Bauteil
Ergänzender Artikel/zusätzliche Informationen	mit Fett
Balgmaterial	TPE (thermoplastisches Elastomer)

Empfohlene Produkte

Preis Inkl. MwSt.
€ 135,21

Leverdatum: 21-05-2026

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Antriebswelle SKF VKJC 5941)

EAN-Code	7316575130275
Produktnummer	VKJC 5941
Marke	SKF
Preis Inkl. MwSt. € 170,40

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Spider-Baugruppe, Antriebswelle MAXGEAR 49-1912)

EAN-Code	5903364319038
Produktnummer	49-1912
Marke	MAXGEAR
Preis Inkl. MwSt. € 7,90

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Gelenksatz, Antriebswelle LPR KFR627)

EAN-Code	8032928082549
Produktnummer	KFR627
Marke	LPR
Preis Inkl. MwSt. € 62,27

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Drive Shaft 24764)

EAN-Code	5907696928432
Produktnummer	24764
Marke
Preis Inkl. MwSt. € 12,09

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Faltenbalg, Antriebswelle MAXGEAR 49-2065)

EAN-Code	5905141925678
Produktnummer	49-2065
Marke	MAXGEAR
Preis Inkl. MwSt. € 1,88

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Gelenksatz, Antriebswelle Schaeffler FAG 771 0411 30)

EAN-Code	4014870387655
Produktnummer	771 0411 30
Marke	Schaeffler FAG
Preis Inkl. MwSt. € 44,78

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Joint Kit, drive shaft SPIDAN 25123)

EAN-Code	4019064051237
Produktnummer	25123
Marke	SPIDAN
Preis Inkl. MwSt. € 134,62

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Hersteller	Produktnummer
FORD	1383754
FORD	1383755
FORD	1451464
FORD	1451465
FORD	1477381
FORD	1501262
FORD	1501263
FORD	2T143A327BA
FORD	2T143B436CB
FORD	2T143B436CC
FORD	2T143B436CD
FORD	2T143B436CE
FORD	2T143B436CF
FORD	2T143B437CA
FORD	2T143B437CB
FORD	2T143B437CC
FORD	2T143B437CD
FORD	2T143B437CE
FORD	4417588
FORD	4501957
FORD	4511905
FORD	4512586
FORD	4994092
FORD	4994093
FORD	9T163B436AA
FORD	9T163B437AA

Verwendungsnummern
0.025135
25135
4
01906E+12

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EAN-Code	4
Produktnummer	3000 951 541
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Zündspule HELLA 5DA 358 000-021)

EAN-Code	4082300588811
Produktnummer	5DA 358 000-021
Marke	HELLA

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Joint Kit, drive shaft

The Gelenksatz, Antriebswelle (25135) transfers power smoothly through steering and suspension movement. Replacing a worn joint with Porza quality restores quiet operation and reliable drivetrain performance.

Siegburger Str. 229, 53229 Bonn-Beuel, Duitsland

+49 (0)228 9760

kundenservice.ser@gknautomotive.com

FAQ

Ein Gelenksatz für eine Antriebswelle ist ein Satz von Komponenten zum Austausch oder zur Reparatur eines verschlissenen oder beschädigten Gleichlaufgelenks (CV-Gelenk). Er umfasst typischerweise das Gleichlaufgelenk, die Schutzmanschette (den Faltenbalg), Klemmen, Fett und gegebenenfalls zusätzliches Zubehör wie Sicherungsringe oder Muttern. Der Satz dient der Wiederherstellung einer reibungslosen Kraftübertragung und der Gelenkfunktion.

Zu den wichtigsten Spezifikationen gehören Gelenktyp (inneres oder äußeres CV-Gelenk), Anzahl der Verzahnungen, Durchmesser und Kompatibilität mit der Antriebswelle und dem Fahrzeug. Die Komponenten bestehen aus hochfestem Stahl und robustem Gummi oder thermoplastischen Materialien, um hohen Drehmomenten, Rotationskräften und Temperaturen von typischerweise -40 °C bis +120 °C standzuhalten. Eine präzise Passform ist für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb unerlässlich.

Porza bietet eine Passformgarantie an, bei der Ihre Fahrzeugdaten, wie z. B. Kennzeichen oder Fahrgestellnummer, mit den Produktspezifikationen abgeglichen werden. Dadurch wird sichergestellt, dass das Gelenkset zu Ihrem Antriebswellentyp, den Abmessungen und der Antriebsstrangkonfiguration passt.

Wenn Sie die Passformgarantie wählen, prüft Porza die Kompatibilität vor dem Versand. Sollte das Produkt nicht passen oder Ihren Erwartungen nicht entsprechen, können Sie es gemäß unserer Rückgaberichtlinie zurücksenden. So gewährleisten wir ein sicheres und risikofreies Einkaufserlebnis.

A joint kit should be used when the CV joint is worn or damaged. Common symptoms include clicking noises when turning, vibration during acceleration, or grease leakage from a damaged boot. Replacing the joint with a kit is often more cost-effective than replacing the entire drive shaft if the shaft itself is still in good condition.